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湘江大橋首片鋼梁“橫空出世”
11月29日,一座70噸重的全回轉吊機像“拼積木”一樣,將一片長10.5米、重43.12噸的鋼梁拉升至200多米的高空,2號墩GL0-2節段鋼梁搭建精準就位,這標志著由中鐵
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英國蘇格蘭福斯橋成功列入世界遺產名錄
世界遺產大會英國蘇格蘭福斯橋獲準列入世界遺產名錄。蘇格蘭政府首席大臣斯特金對此表示祝賀。
福斯橋跨越蘇格蘭福斯河,是世界上最長的多跨懸臂橋。該鐵路 -
世界跨度最大雙層懸索橋通車
10月8日,由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的世界跨度最大雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋通車,至此,長江武漢段共建成10座大橋.考慮到通航和交通量等因
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世界上最“任性”的公路,一不開心就沉入水底
世界上最“任性”的公路,一不開心就沉入水底 在法國,有一條相當任性的公路。平常隱于4米深的海水之下,每天會因為潮汐運動而露
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武漢楊泗港長江大橋
武漢楊泗港長江大橋10月8日,由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的世界跨度最大雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋
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切薩皮克灣大橋:世界最恐怖的大橋
切薩皮克灣大橋:世界最恐怖的大橋 此橋通車于1964年,座落于美國東海岸,是目前世界最長的集隧道、橋梁于一身的
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會鉆到海底的橋,號稱世界最美大橋,有錢太任性
會鉆到海底的橋,號稱世界最美大橋,有錢太任性說到卡塔爾這個國家相信很多人有所,這是一個富得流油的國家,這里有著豐富的石油和天然氣資源,可以說是一個坐擁鈔票的國家,2022年的
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最寬長江大橋----青山長江大橋
最寬長江大橋----青山長江大橋日前,隨著橋面全面開始鋪設瀝青,橋寬達48米的武漢青山長江大橋主體工程基本完工,標志著這座“最寬長江大橋”進入后續瀝青鋪設、亮化
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法國加爾紙橋
法國加爾紙橋 法國加爾紙橋(Cardboard-bridge),位于法國南部加爾省勒穆蘭,橫跨加爾河,是一座臨時的紙質橋梁,已經由聯合國教科文
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韓國首爾漢南大橋
韓國首爾漢南大橋 韓國首爾漢南大橋,橫跨漢江,連接著江南區和首爾北部,位于龍山區漢南洞與江南區新寺洞之間。漢南大橋是漢江的第4座
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世界上最長的吊橋卡皮蘭諾吊橋
世界上最長的吊橋卡皮蘭諾(Capilano)吊橋這座1889年建造的吊橋, 由開拓者在印尼安人的幫助下建造完成。是溫哥華最古老,最吸引人的觀光
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希臘里約—安蒂里奧大吊橋
希臘里約—安蒂里奧大吊橋希臘里約—安蒂里奧大吊橋(Rion-Antirion),正式名稱:Charilaos Trikoupis大橋,位于希臘中部的
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美國科羅拉多州皇家峽谷大橋(
美國科羅拉多州皇家峽谷大橋 美國科羅拉多州皇家峽谷大橋(Royal Gorge Bridge)(1929.5-1929.11) 位于阿肯色河上的皇家峽谷大橋于1929年在六
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丹麥大帶橋
丹麥大帶橋 丹麥大帶橋(Great Belt Bridge、大貝爾特橋、斯托伯爾特橋)(1987-1998) 大橋橫
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美國紐約布魯克林大橋
美國紐約布魯克林大橋 美國紐約布魯克林大橋(Brooklyn Bridge)(1867-
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魁北克橋
魁
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丹麥的大伯爾特橋
丹麥的大伯爾特橋 丹麥的大伯爾特橋,也叫斯托伯爾特橋、大帶橋,位于丹麥哥本哈根所在的西蘭
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英國福斯橋
英國福斯橋 英國福斯橋(Firth of Forth )(1882-1890年),是指愛丁堡城北福斯河上的鐵路橋,1882年開始建造,建成于1890年,是
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德國馬格德堡運河大橋
德國馬格德堡運河大橋馬格德堡運河大橋,亦稱馬格德堡水橋,德國人也稱其為跨河水道。該橋是一座渡槽,連接著德國兩條重要的航運運河:易北河-哈維爾運河和馬格德堡附近的米德蘭運
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美國舊金山金門大橋
美國舊金山金門大橋美國舊金山金門大橋(Golden Gate Bridge)(1933-1937)是世界著名大橋之一,建于1933-1937年,被譽為近代橋梁工程的
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中國首座跨海峽公鐵兩用大橋:平潭海峽公鐵大橋
在橋梁基礎施工中,當橋梁墩、臺基礎位于地表水位以下時,根據當地材料修筑成各種形式的土堰;在水較深且流速較大的河流可采用木板樁或鋼板樁(單層或雙層)圍堰,以及很多會雙層薄
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白石綬江大橋
鋼板樁采用拉森ⅠV型鋼板樁,長16m,鋼板樁圍堰尺寸12m×15.5m,比承臺周邊尺寸大1.2m。圍堰內側四周圈采用三層工字鋼分上、中、下三層以圍檁形式支護,頂面二層支撐采用530鋼
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廣州獵德大橋
廣州獵德大橋廣州獵德大橋經過反復的研究論證,結合3種方法的長處,
確定了對7#墩鋼板樁圍堰結構體系:(1)鋼板樁墻
軸線定在距承臺邊3m處,可提供一定的放坡空間,也有利于加固鋼板樁 -
德商高速公路
德商高速公路 鋼板樁結構設計5#、6#墩設計鋼板樁圍堰的尺寸為9.6m×5.6m,7#墩設計鋼板樁圍堰的尺寸為11.2m×4m,三者結構形式
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長壽鐵路長江大橋
長壽鐵路長江大橋 長壽鐵路長江大橋為渝懷鐵路重點控制工程之一,位于重慶市長壽區境內,橋梁全長898.36m,為目前我國最大跨度的雙線鐵路下承式連續鋼桁