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湘江大橋首片鋼梁“橫空出世”
11月29日，一座70噸重的全回轉吊機像“拼積木”一樣，將一片長10.5米、重43.12噸的鋼梁拉升至200多米的高空，2號墩GL0-2節段鋼梁搭建精準就位，這標志著由中鐵
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英國蘇格蘭福斯橋成功列入世界遺產名錄
世界遺產大會英國蘇格蘭福斯橋獲準列入世界遺產名錄。蘇格蘭政府首席大臣斯特金對此表示祝賀。
福斯橋跨越蘇格蘭福斯河，是世界上最長的多跨懸臂橋。該鐵路 -
世界跨度最大雙層懸索橋通車
10月8日，由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的世界跨度最大雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋通車，至此，長江武漢段共建成10座大橋.考慮到通航和交通量等因
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世界上最“任性”的公路，一不開心就沉入水底
世界上最“任性”的公路，一不開心就沉入水底 在法國，有一條相當任性的公路。平常隱于4米深的海水之下，每天會因為潮汐運動而露
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武漢楊泗港長江大橋
武漢楊泗港長江大橋10月8日，由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的世界跨度最大雙層懸索橋——武漢楊泗港長江大橋
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切薩皮克灣大橋：世界最恐怖的大橋
切薩皮克灣大橋：世界最恐怖的大橋 此橋通車于1964年，座落于美國東海岸，是目前世界最長的集隧道、橋梁于一身的
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會鉆到海底的橋，號稱世界最美大橋，有錢太任性
會鉆到海底的橋，號稱世界最美大橋，有錢太任性說到卡塔爾這個國家相信很多人有所，這是一個富得流油的國家，這里有著豐富的石油和天然氣資源，可以說是一個坐擁鈔票的國家，2022年的
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最寬長江大橋----青山長江大橋
最寬長江大橋----青山長江大橋日前，隨著橋面全面開始鋪設瀝青，橋寬達48米的武漢青山長江大橋主體工程基本完工，標志著這座“最寬長江大橋”進入后續瀝青鋪設、亮化
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法國加爾紙橋
法國加爾紙橋 法國加爾紙橋（Cardboard-bridge），位于法國南部加爾省勒穆蘭，橫跨加爾河，是一座臨時的紙質橋梁，已經由聯合國教科文
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韓國首爾漢南大橋
韓國首爾漢南大橋 韓國首爾漢南大橋，橫跨漢江，連接著江南區和首爾北部，位于龍山區漢南洞與江南區新寺洞之間。漢南大橋是漢江的第4座
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世界上最長的吊橋卡皮蘭諾吊橋
世界上最長的吊橋卡皮蘭諾(Capilano)吊橋這座1889年建造的吊橋， 由開拓者在印尼安人的幫助下建造完成。是溫哥華最古老，最吸引人的觀光
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希臘里約—安蒂里奧大吊橋
希臘里約—安蒂里奧大吊橋希臘里約—安蒂里奧大吊橋（Rion-Antirion），正式名稱：Charilaos Trikoupis大橋，位于希臘中部的
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美國科羅拉多州皇家峽谷大橋(
美國科羅拉多州皇家峽谷大橋 美國科羅拉多州皇家峽谷大橋（Royal Gorge Bridge）（1929.5-1929.11） 位于阿肯色河上的皇家峽谷大橋于1929年在六
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丹麥大帶橋
丹麥大帶橋 丹麥大帶橋（Great Belt Bridge、大貝爾特橋、斯托伯爾特橋）（1987－1998） 大橋橫
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美國紐約布魯克林大橋
美國紐約布魯克林大橋 美國紐約布魯克林大橋（Brooklyn Bridge）（1867-
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魁北克橋
魁
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丹麥的大伯爾特橋
丹麥的大伯爾特橋 丹麥的大伯爾特橋，也叫斯托伯爾特橋、大帶橋，位于丹麥哥本哈根所在的西蘭
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英國福斯橋
英國福斯橋 英國福斯橋（Firth of Forth ）（1882－1890年），是指愛丁堡城北福斯河上的鐵路橋，1882年開始建造，建成于1890年，是
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德國馬格德堡運河大橋
德國馬格德堡運河大橋馬格德堡運河大橋，亦稱馬格德堡水橋，德國人也稱其為跨河水道。該橋是一座渡槽，連接著德國兩條重要的航運運河：易北河-哈維爾運河和馬格德堡附近的米德蘭運
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美國舊金山金門大橋
美國舊金山金門大橋美國舊金山金門大橋(Golden Gate Bridge)（1933－1937）是世界著名大橋之一，建于1933-1937年，被譽為近代橋梁工程的
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中國首座跨海峽公鐵兩用大橋：平潭海峽公鐵大橋
在橋梁基礎施工中，當橋梁墩、臺基礎位于地表水位以下時，根據當地材料修筑成各種形式的土堰；在水較深且流速較大的河流可采用木板樁或鋼板樁(單層或雙層)圍堰，以及很多會雙層薄
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白石綬江大橋
鋼板樁采用拉森ⅠV型鋼板樁，長16m，鋼板樁圍堰尺寸12m×15.5m，比承臺周邊尺寸大1.2m。圍堰內側四周圈采用三層工字鋼分上、中、下三層以圍檁形式支護，頂面二層支撐采用530鋼
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廣州獵德大橋
廣州獵德大橋廣州獵德大橋經過反復的研究論證，結合3種方法的長處，
確定了對7#墩鋼板樁圍堰結構體系：(1)鋼板樁墻
軸線定在距承臺邊3m處，可提供一定的放坡空間，也有利于加固鋼板樁 -
德商高速公路
德商高速公路 鋼板樁結構設計5#、6#墩設計鋼板樁圍堰的尺寸為9.6m×5.6m,7#墩設計鋼板樁圍堰的尺寸為11.2m×4m，三者結構形式
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長壽鐵路長江大橋
長壽鐵路長江大橋 長壽鐵路長江大橋為渝懷鐵路重點控制工程之一，位于重慶市長壽區境內，橋梁全長898.36m，為目前我國最大跨度的雙線鐵路下承式連續鋼桁